雙級(jí)高壓甲銨泵結(jié)構(gòu)說(shuō)明
①葉輪葉片為直線輻射狀，比后彎式葉片離心泵葉輪可產(chǎn)生更高的揚(yáng)程。葉輪無(wú)前后蓋板，在高壓下的軸向力也很小。這種泵無(wú)密封環(huán)，不會(huì)出現(xiàn)因密封環(huán)磨損而引起的泵性能逐年下降的現(xiàn)象。與常規(guī)開(kāi)式葉輪有本質(zhì)的不同，泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)液流與葉輪之間基本上無(wú)相對(duì)流動(dòng)，沒(méi)有密封環(huán)處的回流損失，而且葉片與泵體之間有較大問(wèn)隙，對(duì)泵性能的影響也很小。因此，它與那些比轉(zhuǎn)數(shù)越小、因泄漏損失造成的效率降低越嚴(yán)重的常規(guī)離心泵相比，具有較高的效率。
②磁力泵、泵體為同心圓柱形。與常規(guī)離心泵借助于蝸形殼體或?qū)~實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為靜壓能的原理相反，是靠泵體切線上的圓錐形擴(kuò)散器將部分回轉(zhuǎn)流體的能量進(jìn)行轉(zhuǎn)換，故該泵也稱為部分流泵。
③優(yōu)良的抗汽蝕性能泵高速化的難點(diǎn)是汽蝕性能惡化。從圖3-21中可見(jiàn)，該泵解決汽蝕的措施是在*級(jí)和第二級(jí)葉輪入口處設(shè)螺距遞增式誘導(dǎo)輪（指用于此兩級(jí)并聯(lián)，高壓甲銨泵的兩級(jí)葉輪是串聯(lián)，第二級(jí)入口壓力已遠(yuǎn)高于甲銨液汽化壓力，故不裝誘導(dǎo)輪）。這種誘導(dǎo)輪與一般的誘導(dǎo)輪相比，在較寬的轉(zhuǎn)速和流量范圍內(nèi)的性能很好。該泵在14000r／min高速下的NPSH。為8m。誘導(dǎo)輪與葉輪鑄為一體。
近年來(lái)，高速高壓甲銨泵開(kāi)始取消誘導(dǎo)輪，采用入口串聯(lián)同流量的增壓泵以加大NPSHa。
④改變泵性能容易 只要改變擴(kuò)散器噴嘴直徑、齒輪直徑、葉輪直徑、誘導(dǎo)輪這四項(xiàng)中的任一項(xiàng)或幾項(xiàng)lll]可使泵性能大幅度變化。
⑤軸封結(jié)構(gòu)泵高速化的另一難題是軸封可靠性。該泵的特點(diǎn)是無(wú)論泵排出壓力多高，軸封壓力總是接近泵的入口壓力。*級(jí)軸封用單端面平衡型機(jī)械密封，第二級(jí)機(jī)械密封為串聯(lián)式平衡型。該泵葉輪為懸臂式支撐，葉輪輕，流體的徑向力也小，葉輪的懸壁又很小，因此不銹鋼泵、泵軸較細(xì)，減小了密封面的pV值。為避免高速回轉(zhuǎn)離心力對(duì)機(jī)械密封的不利影響，只有動(dòng)環(huán)是回轉(zhuǎn)的。機(jī)械密封的沖洗液用冷凝水，沖洗系統(tǒng)中設(shè)置壓差調(diào)節(jié)閥，自動(dòng)控制泵開(kāi)
停車和運(yùn)行中，冷凝水壓力和軸封腔壓力的差值穩(wěn)定。
⑥軸承徑向軸承用滑動(dòng)軸承，推力軸承用可傾瓦型，附設(shè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、軸振動(dòng)和軸位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保高速機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。
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