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其次危險(danger)載荷的輸送也反映了提升故障，螺旋輸送機以卡罐與松繩為例：容器導向裝置性能的劣化可能阻礙容器上下順暢運行，從而引起卡罐或松繩故障，而此時提升載荷也發(fā)生了突變。螺旋輸送機向上突變和向下突變可以分別作為卡罐和松繩故障的重要判據(jù)。斗提機輸送帶*

　　通過輸送行業(yè)關(guān)于螺旋輸送機危險載荷分析與預警系統(tǒng)的研究（research)的現(xiàn)狀及所存的問題，可以對螺旋輸送機危險載荷進行動力學分析的基礎(chǔ)上，對危險載荷的預警系統(tǒng)進行研究。主要研究工作包括如下幾個方面：1。對螺旋輸送機載荷多傳感器(transducer)合系統(tǒng)進行約束并且搭建融合試驗裝置(device)，建立多傳感器信息融合的模型；2。

　　螺旋輸送機將鋼絲繩作為連續(xù)彈性體，建立包括提升容器、提升鋼絲繩、尾繩、有效載荷在內(nèi)的動力模型，采用于其于Ritz級數(shù)的模態(tài)分析方法分析過裝載、款卸凈、卡罐、松繩等危險載荷模式(pattern)下鋼絲繩的振動（vibration）特性；3。

　　輸送機的歷史悠久，古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。帶式輸送機是當前散狀物料輸送的主要方式。輸送機按運作方式可分為：裝補一體輸送機、皮帶式輸送機、螺旋輸送機、斗式提升機、滾筒輸送機、板鏈輸送機、網(wǎng)帶輸送機和鏈條輸送機。

　　螺旋輸送機對危險載荷預警專家系統(tǒng)進行研究，包括專家系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(Structure)、知識獲取(obtain)、知識融合、知識表未、沖突消解、站內(nèi)容，并將其中知識絡通信進行充分的結(jié)合；4。對現(xiàn)場螺旋輸送機載荷監(jiān)護裝置進行機械、電氣、等部分的研究（research)與設(shè)計，并在此過程中充分考慮（consider)電氣防爆、通信可靠、界面友好等具體要求。