煤礦無(wú)軌膠輪車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息采集處理技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)集成，通過(guò)對(duì)礦井內(nèi)移動(dòng)目標(biāo)即車輛進(jìn)行非接觸式信息采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)井下無(wú)軌膠輪車的自動(dòng)識(shí)別和信號(hào)燈控制，保證無(wú)軌膠輪車的安全運(yùn)行，達(dá)到自動(dòng)化管理的目的。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)在煤礦生產(chǎn)中極為重要，傳統(tǒng)煤礦運(yùn)輸以有軌車輛為主，在礦井中鋪設(shè)鐵軌，運(yùn)輸成本高效率低，車輛多的時(shí)候容易造成阻塞、翻車事故。隨著煤礦產(chǎn)能的不斷提升，運(yùn)輸設(shè)備需要不斷進(jìn)行優(yōu)化，因此，濟(jì)南福深興安聯(lián)合中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、山東科技大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)研發(fā)了無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)。

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煤礦無(wú)軌膠輪車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息采集處理技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)集成，通過(guò)對(duì)礦井內(nèi)移動(dòng)目標(biāo)即車輛進(jìn)行非接觸式信息采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)井下無(wú)軌膠輪車的自動(dòng)識(shí)別和信號(hào)燈控制，保證無(wú)軌膠輪車的安全運(yùn)行，達(dá)到自動(dòng)化管理的目的。

                                     

 

系統(tǒng)功能

 

1、車輛定位。系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)，能夠?qū)萝囕v進(jìn)行識(shí)別定位，隨時(shí)掌握其運(yùn)動(dòng)軌跡，為運(yùn)行管理提供數(shù)據(jù)支持。

 

2、信號(hào)燈控制。系統(tǒng)軟件接收車輛運(yùn)行信息，經(jīng)過(guò)分析處理后，自動(dòng)控制信號(hào)燈狀態(tài)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的自動(dòng)控制。此外，管理人員也可根據(jù)情況進(jìn)行人為控制。

 

3、管理調(diào)度，進(jìn)行任務(wù)登記、交車登記、可用車、維修車輛等的登記和管理，實(shí)現(xiàn)派車的科學(xué)化管理。

 

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

 

1、系統(tǒng)的應(yīng)用將會(huì)節(jié)約大量勞動(dòng)量，提高運(yùn)輸效率。

 

2、無(wú)軌膠輪車可以直接將開(kāi)采材料、設(shè)備及人員等直接從地面運(yùn)送至井下工作地點(diǎn)，無(wú)需轉(zhuǎn)載，無(wú)需搬運(yùn)，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)提升了工作效率。

 

3、系統(tǒng)的應(yīng)用將會(huì)降低運(yùn)輸成本，提高煤礦經(jīng)濟(jì)效益。

 

4、無(wú)軌膠輪車無(wú)需鋪設(shè)軌道，無(wú)需重新鋪設(shè)電纜，節(jié)約不必要的資金消耗。傳統(tǒng)運(yùn)輸每噸煤的運(yùn)輸成本在20元左右，采用無(wú)軌膠輪車的運(yùn)輸成本僅為4-8元，大大節(jié)約運(yùn)輸成本，從一定程度提高了煤礦的經(jīng)濟(jì)效益。

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綜上所述，目前，福深科技研發(fā)的煤礦無(wú)軌膠輪車安全監(jiān)控系統(tǒng)依據(jù)在全國(guó)多個(gè)煤礦中得到應(yīng)用，效果良好。