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　　Foodjx導(dǎo)讀：活塞環(huán)(PistonRing)是用于崁入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán)，活塞環(huán)分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來(lái)密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體；機(jī)油環(huán)則用來(lái)刮除汽缸上多余的機(jī)油?；钊h(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的金屬?gòu)椥原h(huán)，它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封。
　　
　　(1)安裝要領(lǐng)裝拆活塞環(huán)要用專門工具，防止折斷;活塞環(huán)需與對(duì)應(yīng)的汽缸、環(huán)槽進(jìn)行選配，不可錯(cuò)亂，按原廠規(guī)定檢查彈力和漏光度;校準(zhǔn)各項(xiàng)間隙。按活塞環(huán)的構(gòu)造、形狀、缺角方向及規(guī)定順序安裝，不可顛倒或裝反。裝上活塞環(huán)的活塞在裝入汽缸前，需使各環(huán)口位置按活塞圓周均勻分布，以免漏氣、竄油?；钊h(huán)開(kāi)口的位置：若是4道活塞環(huán)，第1、2道環(huán)的開(kāi)口都與活塞銷中心線成45°角，彼此錯(cuò)開(kāi)180°;如是3道活塞環(huán)，第1道環(huán)的開(kāi)口應(yīng)與活塞銷中心線成30°角，各道環(huán)彼此相隔120°。帶環(huán)活塞裝入汽缸時(shí)，可用鐵皮做成圓箍將活塞環(huán)夾緊再用榔頭木柄輕輕敲動(dòng)活塞頂將其導(dǎo)入即可。
　　
　　(2)端隙的檢查端隙大小與汽缸直徑有關(guān)，一般每100mm汽缸直徑，其端隙為0.25~0.45mm。檢查時(shí)將活塞環(huán)水平放入汽缸內(nèi)，用厚薄規(guī)測(cè)量。若端隙小于規(guī)定值時(shí)應(yīng)修銼環(huán)口端面，大于規(guī)定值時(shí)應(yīng)更換活塞環(huán)。注意：NT855、F6L912型柴油機(jī)規(guī)定活塞環(huán)不允許修銼，如發(fā)現(xiàn)其端隙小于規(guī)定值，必須更換。(3)側(cè)隙的檢查通用側(cè)隙值：第1道氣環(huán)為0.035~0.08mm，其余各道氣環(huán)為0.035~0.7mm，油環(huán)為0.03~0.06mm。檢查時(shí)將活塞環(huán)放入環(huán)槽內(nèi)，用厚薄規(guī)測(cè)量。側(cè)隙過(guò)小時(shí)，可在有砂布的平板或設(shè)備上研磨，不允許加工活塞。
　　
　　(4)背隙的檢查活塞環(huán)背隙，通常用槽深與環(huán)的寬度之差表示，一般為0.20~0.35mm。檢查時(shí)可用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量槽深和環(huán)寬并算出背隙。常用機(jī)型的“三隙”見(jiàn)附表。
　　
　　(5)彈力的檢驗(yàn)在活塞環(huán)彈力試驗(yàn)器上檢驗(yàn)，在活塞環(huán)開(kāi)口的垂直方向施力，使其開(kāi)口達(dá)到規(guī)定的端隙時(shí)，施力應(yīng)符合柴油機(jī)的規(guī)定:6135K型柴油機(jī)氣環(huán)的為15.23~23.22N，油環(huán)的為23.52~30.38N;F6L912型柴油機(jī)氣環(huán)、油環(huán)的均為16.66N。如無(wú)彈力試驗(yàn)器，可用新舊環(huán)比較法進(jìn)行檢查。
　　
　　(6)漏光度的檢驗(yàn)將活塞環(huán)平放于汽缸內(nèi)，蓋住環(huán)的內(nèi)圓，在汽缸下部放置光源，觀察活塞環(huán)與汽缸壁的密合情況?；钊h(huán)漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角，每處不得大于25°，同一根環(huán)漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)角度的總和不得大于45°;在靠近活塞環(huán)開(kāi)口的兩側(cè)各30°范圍內(nèi)不允許漏光(開(kāi)口處附近易磨損漏氣)。活塞環(huán)漏光的多少，直接影響柴油機(jī)初期的技術(shù)性能。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間磨合，漏光度會(huì)逐漸減小。