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　　一、齒輪泵表面粘涂的原理及特點(diǎn)
　　
　　近年來(lái)表面粘涂技術(shù)在我國(guó)設(shè)備維修中得到了廣泛的應(yīng)用，適用于各種材質(zhì)的零件和設(shè)備的修補(bǔ)。其工作原理是將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉末和纖維等特殊填料的膠粘劑，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蝕等功能，主要用于表面強(qiáng)化和修復(fù)。它的工藝簡(jiǎn)單、方便靈活、安全可靠，不需要專(zhuān)門(mén)設(shè)備，只需將配好的膠涂敷于清理好的零件表面，待固化后進(jìn)行修整即可，常在室溫下操作，不會(huì)使零件產(chǎn)生熱功當(dāng)量影響和變形等。
　　
　　二、粘涂層的涂敷工藝
　　
　　軸套外圓、軸套端面貼合面、齒輪端面或泵殼內(nèi)孔小面積的均勻性磨損量在0.15-0.50mm之間、劃痕深度在0.2mm以上時(shí)，宜采用粘涂修補(bǔ)工藝。粘涂層的涂敷工藝過(guò)程：初清洗→預(yù)加工→zui后清洗及活化處理→配制修補(bǔ)劑→涂敷→固化→修整、清理或后加工。
　　
　　粘涂工藝雖然比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際施工要求卻是相當(dāng)嚴(yán)格的，僅憑選擇好的膠粘劑，不一定能獲得高的粘涂強(qiáng)度。既要選擇合適的膠粘劑，還要嚴(yán)格地按照正確的工藝方法進(jìn)行粘涂合適的膠粘劑，還要嚴(yán)格地按照正確的工藝方法理行粘涂才能獲得滿(mǎn)意的粘涂效果。
　　
　　（一）涂敷
　　
　　用修補(bǔ)劑在先在粘修表面上薄涂一層，反復(fù)刮擦使之與零件充分浸潤(rùn)，然后均勻涂至規(guī)定尺寸，并留出精加工余量。涂敷中盡可能朝一個(gè)方向移動(dòng)，往復(fù)涂敷會(huì)將空氣包裹于膠內(nèi)形成氣泡或氣孔。
　　
　?。ǘ╊A(yù)加工
　　
　　用細(xì)砂紙磨成一定溝槽網(wǎng)狀，露出基體本色。
　　
　?。ㄈ﹝ui后清洗及活化處理
　　
　　用丙酮或?qū)ｉT(mén)清洗劑進(jìn)行。然后用噴砂、火焰或化學(xué)方法處理，提高表面活性。
　　
　?。ㄋ模┬拚?、清理或后加工
　　
　　進(jìn)行精鏜或用什錦銼、細(xì)砂紙、油石將粘修面精加工至所需尺寸
　　
　　（五）配制修補(bǔ)劑
　　
　　修補(bǔ)劑在使用時(shí)要嚴(yán)格按規(guī)定的比例將本劑（A）和固化劑（B）充分混合，以顏色一致為好，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完，隨用隨配。
　　
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　　零件表面不能有油脂、水、銹跡、塵土等。應(yīng)先用汽油、柴油或煤油粗洗，zui后用丙酮清洗。
　　
　　（七）固化
　　
　　用涂有脫模劑在鋼板壓在工作上，一般室溫固化需24小時(shí)，加溫固化（約80℃）需2-3小時(shí)。