隨著科技的發(fā)展，地磅也得到了快速的發(fā)展，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，稱重快捷、顯示直觀，并具有豐富的接口擴(kuò)展功能，遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)，以及計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一進(jìn)行企業(yè)的物流量管理等優(yōu)點(diǎn)。因此在國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的應(yīng)用日趨 廣泛，并逐漸取代機(jī)械秤，在衡器中占有 較大的比例，跟其他衡器一樣，電子地磅在使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些故障。下面 根據(jù)本人幾年來(lái)的工作實(shí)踐，介紹地磅故障的查找及排除方法。
一、地磅的結(jié)構(gòu)組成與工作原理
1、結(jié)構(gòu)的組成
地磅主要由秤臺(tái)、稱重傳感器、連接件、限位裝置、稱重顯示儀表及 接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等
外部設(shè)備。
2、工作原理
當(dāng)被稱重物置于稱臺(tái)上，在重力作用下稱臺(tái)將重力傳遞至搖擺支承，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應(yīng)變 梁上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量 數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由 儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì) 算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù) 輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
原理框圖如右圖。
二、查找故障 來(lái)源
地磅故障通常都能通過(guò)儀表顯示出來(lái)，常見(jiàn)的現(xiàn)象有：
⑴顯示值亂跳；
⑵加載后顯示值無(wú)變化；
?、情_(kāi)機(jī)后顯示過(guò)載或欠載提示；
⑷電子汽車衡線性很差；
⑸顯示值嚴(yán)重超差；
?、释姾髢x表無(wú)任何顯示；
?、诵遁d后顯示值留有尾數(shù)；
⑻偏載始終無(wú)法調(diào)好。
當(dāng)?shù)匕醭霈F(xiàn)故障后，首先要判斷 故障是來(lái)自儀表方面或秤體方面，簡(jiǎn)單的方法是將儀表從系統(tǒng)中取下來(lái)，改接“模擬器”進(jìn)行驗(yàn)證，如果儀表工作正常，即可判斷故障來(lái)自秤體，反之，故障來(lái)自儀表，其中秤體故障又分為限位裝置、傳感器、接線盒及連線的故 障。
三、故障分析
1、儀表故障的查找及排除 儀表故障通常表現(xiàn)為：
⑴無(wú)法進(jìn)入設(shè)定狀態(tài)；
?、茢?shù)字顯示值不穩(wěn)定；
⑶按鍵失效或儀表部分功能失效；
?、缺ｋU(xiǎn)絲未斷而接上電后儀表無(wú)任何。
顯示
當(dāng)發(fā)現(xiàn)儀表有故障后，首先要檢查保 險(xiǎn)絲、電源電纜、電源電壓、外部零件及 有關(guān)的連線。如果這些都沒(méi)問(wèn)題，那么故 障就是來(lái)自儀表內(nèi)部線路，儀表內(nèi)部線路 維修一般是直接更換儀表的印刷板組件， 若儀表由多塊電路板組成，可逐一更換， 直到儀表工作正常，更換電路板要由專業(yè) 技術(shù)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。
2、限位裝置故障的查找及排除
限位裝置有橫向和縱向兩種，常見(jiàn)故障是秤體與限位裝置的間隙過(guò)小，影響地磅的正常使用，一般限位裝置的限位間 隙應(yīng)調(diào)整在2-3mm左右為宜。間隙也不能調(diào)整過(guò)大，過(guò)大限位裝置不起作用，會(huì)損壞汽車衡。
3、接線盒及連線故障的查找及排除接線盒其實(shí)就相當(dāng)于一個(gè)無(wú)源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每一個(gè)接進(jìn)來(lái)的傳感器準(zhǔn)備了 一個(gè)精密可調(diào)電阻，與傳感器的輸出端并聯(lián)。當(dāng)調(diào)節(jié)盒內(nèi)某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸出阻抗。這樣，就使得稱重系統(tǒng)所使用的每只傳感器的輸出阻抗在一個(gè)小范圍內(nèi)可以調(diào)整。 接線盒故障一般有：
?、胚B線接頭松動(dòng) ⑵接線盒受潮或沾污 ⑶可調(diào)電阻短路或斷路對(duì)故障⑴、⑵打開(kāi)接線盒即可查出，如連線接頭有松動(dòng)應(yīng)重新連線或擰 緊，接線盒受潮或沾污可用*擦 洗，而后用電吹風(fēng)吹干。對(duì)于故障⑶可 用萬(wàn)用表測(cè)試可調(diào)電阻阻值是否可調(diào)整， 如不行則更換此可調(diào)電阻。
4、傳感器故障的查找及排除
當(dāng)傳感器有故障時(shí)，一般會(huì)出現(xiàn)以下情況：
?、艛?shù)字顯示“0 ”位明顯漂移；
?、茢?shù)字亂跳；
?、羌虞d后數(shù)字無(wú)變化；
?、乳_(kāi)機(jī)后顯示加載符號(hào)或欠載符號(hào)；
⑸汽車衡線性或重復(fù)性太差；
?、势嚭忪`敏度太低或太高；
⑺顯示數(shù)字明顯超差 我們可用下列方法來(lái)檢測(cè)傳感器是否有故障。
A、檢測(cè)傳感器的各線端阻抗
在正常情況下，傳感器的輸入阻抗是明顯大于輸出阻抗，一般輸出阻抗為350Q (橋式傳感器一般為700 Q)，因此我們可用萬(wàn)用表測(cè)試各線端阻抗值，如測(cè)出的數(shù)值明顯偏離商標(biāo)準(zhǔn)值，即可判斷此傳感器有故障。
B、檢測(cè)傳感器與彈性體之間的絕緣 一般情況下，傳感器各線端與彈性體
之間的絕緣阻抗應(yīng)為100MQ-500MQ， 用高阻表檢測(cè)各引線與彈性體之間的絕緣狀態(tài)，如果絕緣電阻<100 MQ，那可能是傳感器電纜受潮或引線包皮破裂引起絕緣性能下降，也可能是傳感器受潮使傳感器內(nèi)橋路同彈性體之間短路或絕緣不良，
導(dǎo)致傳感器不能正常使用。
C、測(cè)試傳感器輸出信號(hào)用萬(wàn)用表測(cè)試傳感器的零輸出信號(hào)V0, V0應(yīng)小于滿載輸出信號(hào)V滿的土 2%，測(cè)量傳感器的零位輸出信號(hào)時(shí)，要將秤體頂起，使傳感器不受力，如果測(cè)得和V0遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)值，可能是彈性體變形而 使傳感器無(wú)法正常使用。測(cè)量滿量程的信號(hào)輸出值V滿，如果v滿與標(biāo)準(zhǔn)值偏離過(guò)大，可能是傳感器因過(guò)載使彈性全變形或橋路短路、斷路而使傳感器無(wú)法正常使用。
用以上方法來(lái)檢測(cè)傳感器好壞，如檢測(cè)出傳感器有故障，排除方法是更換合格的傳感器，把更換下來(lái)的傳感器送回廠家 修理，禁止非專業(yè)人員私自拆開(kāi)修理。
在實(shí)際檢修工作中，地磅的故 障是多種多樣的，故障來(lái)源也比較復(fù)雜，所以地磅的檢修要根據(jù)實(shí)際情況，采用觀察法、替代法、扯線法、使用儀器檢查法，使用砝碼判定法等多種方法來(lái)查找故障并排除故障，故障排除后，應(yīng)按地磅說(shuō)明書(shū)的要求重新設(shè)定、校正，直至檢定合格。
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