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斗式提升機(jī)調(diào)速器工作原理：斗式提升機(jī)的制動(dòng)器由三部分組成：工作機(jī)構(gòu)，執(zhí)行器和操作機(jī)構(gòu)。
工作組織包括活動(dòng)主體和被動(dòng)主體。 主動(dòng)車身由制動(dòng)座，制動(dòng)臂和制動(dòng)蹄及其襯里組成。
 被動(dòng)體是制動(dòng)輪或盤。 提升機(jī)由氣缸體，活塞桿，活塞，碟形彈簧等組成，并且是具有碟形彈簧的制動(dòng)缸。 通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥操作機(jī)構(gòu)，通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥的控制手柄實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的速度控制制動(dòng)和停止。
 斗式提升機(jī)的速度控制制動(dòng)器與減速器的高速內(nèi)齒圈的制動(dòng)盤摩擦，以產(chǎn)生制動(dòng)扭矩。 通常，起重機(jī)設(shè)計(jì)有液壓站，因此制動(dòng)器的液壓控制是解決方案。
 同時(shí)，速度控制制動(dòng)器用于高速行星齒輪等高速應(yīng)用。 扭矩很小，可以使用盤式制動(dòng)器。 因此，采用的設(shè)計(jì)是液壓控制的盤式調(diào)速制動(dòng)器。 
斗式提升機(jī)工作原理如下：比例油壓減壓閥控制制動(dòng)缸液壓油的開(kāi)啟和關(guān)閉。 當(dāng)壓力油進(jìn)入制動(dòng)缸的內(nèi)腔時(shí)，活塞壓縮盤簧，活塞桿驅(qū)動(dòng)閘瓦與驅(qū)動(dòng)輪分離。
 當(dāng)壓力油釋放時(shí)，碟形彈簧恢復(fù)，制動(dòng)蹄保持制動(dòng)輪以實(shí)現(xiàn)關(guān)閉。 另外，壓力油的大小可以通過(guò)比例減壓閥的輸入電信號(hào)來(lái)控制，從而改變由制動(dòng)蹄施加在制動(dòng)盤上的正壓并調(diào)節(jié)制動(dòng)扭矩。
  斗式提升機(jī)功能  1.用于物料輸送和計(jì)量的容積輸送裝置。 易于實(shí)現(xiàn)集中控制，提高自動(dòng)化程度，滿足現(xiàn)代企業(yè)要求.  2.結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，可以三維改變輸送方向。
  3.輸送的物料從入口到法蘭處于關(guān)閉狀態(tài)。 沒(méi)有必要在處安裝集塵器。 在輸送材料的同時(shí)可以填充氣體。 運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)有灰塵泄漏到環(huán)境中。
  4.材料沿管道平穩(wěn)傳送，基本沒(méi)有內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，因此材料損壞較少，緩慢的曲線傳遞使得很少的材料顆粒產(chǎn)生碎屑。  5.根據(jù)進(jìn)料情況，進(jìn)樣口可以相距10米以上。
  6.鏈輪具有優(yōu)化的肩部，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，帶有硬化鏈條，可大限度地減少磨損。
  7.特殊輸送板，摩擦系數(shù)極低，輸送能力穩(wěn)定。
斗式提升機(jī)的制動(dòng)器由以下三個(gè)部分組成：工作機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)。工作機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)體和被動(dòng)體兩個(gè)部分。主動(dòng)體由制動(dòng)座、制動(dòng)臂和閘瓦及其襯料組成，被動(dòng)體是制動(dòng)輪或盤。
提升機(jī)的則由執(zhí)行機(jī)構(gòu)由油缸體，活塞桿，活塞，碟形彈簧等組成，是帶碟形彈簧的制動(dòng)油缸。通過(guò)調(diào)壓閥操縱機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)壓閥的控制手柄實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的調(diào)速制動(dòng)和停止。
    斗式提升機(jī)的調(diào)速制動(dòng)器，通過(guò)減速器高速級(jí)內(nèi)齒圈的制動(dòng)盤與閘瓦相互摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。通常提升機(jī)都設(shè)計(jì)有液壓站，所以制動(dòng)器采用液壓控制是方案。
同時(shí)調(diào)速制動(dòng)器用于高速級(jí)行星輪這樣的高速場(chǎng)合，扭矩較小，可以用盤式制動(dòng)器。所以采用的設(shè)計(jì)方案是液壓控制盤式調(diào)速制動(dòng)器。
其工作原理如下：通過(guò)比例減壓閥控制制動(dòng)油缸液壓油的通斷，當(dāng)壓力油進(jìn)入制動(dòng)油缸內(nèi)腔時(shí)，活塞壓縮碟形彈簧，活塞桿帶動(dòng)制動(dòng)閘瓦與主動(dòng)輪分開(kāi)，實(shí)現(xiàn)松閘；當(dāng)壓力油卸壓后，碟形彈簧恢復(fù)，閘瓦抱緊制動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)閉閘。
另外，壓力油的大小可以通過(guò)比例減壓閥的輸入電信號(hào)大小控制，從而改變制動(dòng)器閘瓦作用在制動(dòng)盤上的正壓力，調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩。