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應(yīng)力式渦街流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2012/12/06: 應(yīng)力式渦街流量傳感器是基于“卡門渦街”原理而研制的新一代流體振蕩型儀表。它是由一個(gè)與公稱通徑相同的殼體和一個(gè)斷面為三角形的旋渦發(fā)生體構(gòu)成的，主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測量，如氣體、液體、蒸氣等多種介質(zhì)。應(yīng)力式渦街流量傳感器特點(diǎn)是壓力損失小，量程范圍大，精度高，在測量工況體積流量時(shí)幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數(shù)的影響。無可動(dòng)機(jī)械零件，因此可靠性高，維護(hù)量小。儀表參數(shù)能長期穩(wěn)定。應(yīng)力式渦街流量傳感器儀表采用壓電應(yīng)力式傳感器，可靠性高，可在-20℃～+250℃的工作溫度范圍內(nèi)工作。有模擬

生物傳感器在食品工業(yè)中的應(yīng)用2012/12/04: 生物傳感器是將各種生物分子探針表面的生化反應(yīng)轉(zhuǎn)變成可定量測定的物理信號的一種電子元件，可以用于檢測生物分子的存在與濃度等。生物傳感器zui先由美國發(fā)明于20世紀(jì)60年代中期，全面興起開始于20世紀(jì)80年代。有人將21世紀(jì)稱為生命科學(xué)的世紀(jì)，也有人把21世紀(jì)稱為信息科學(xué)的世紀(jì)。生物傳感器正是在生命科學(xué)和信息科學(xué)之間發(fā)展起來的一項(xiàng)新型交叉技術(shù)。生物傳感器主要有兩種分類方式：根據(jù)敏感物質(zhì)的不同，生物傳感器可分酶傳感器、微生物傳感器、組織傳感器、細(xì)胞器傳感器、免疫傳感器等。生物學(xué)工作者習(xí)慣于采用這種分類

物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)傳感器產(chǎn)業(yè)鏈走向成熟2012/12/04: 隨著物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的興起，傳感器產(chǎn)業(yè)成為世界各國在*發(fā)展中爭奪的一個(gè)重要領(lǐng)域。近年來我國傳感器產(chǎn)業(yè)快速增長，應(yīng)用模式也日漸成熟。但由于產(chǎn)業(yè)檔次偏低、技術(shù)創(chuàng)新能力較差，國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)低端過剩、中被國外壟斷的市場格局。傳感器技術(shù)發(fā)展滯后已掣肘國內(nèi)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的順利推進(jìn)。以物聯(lián)網(wǎng)為例，在感知層、傳輸層和應(yīng)用層三個(gè)領(lǐng)域，傳輸層和應(yīng)用層主要利用計(jì)算機(jī)、通信以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，技術(shù)路徑比較成熟。而由傳感器系統(tǒng)構(gòu)成的感知層，主要為物聯(lián)網(wǎng)采集信息與數(shù)據(jù)，是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)?？梢哉f傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快慢決定物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)

拉力傳感器安裝使用注意事項(xiàng)2012/12/03: zui常用的拉力傳感器是電阻應(yīng)變式,它是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的傳感器產(chǎn)品。為了保證其精度，在安裝和使用的過程中仍然有一些問題需要注意，下面簡單介紹一下。1、拉力傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動(dòng)造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。2、設(shè)計(jì)加載裝置及安裝時(shí)應(yīng)保證加載力的作用線與拉力傳感器受力軸線重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至zui小。3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是單只拉力傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平；如果是多個(gè)傳感

位移傳感器該怎么選用2012/12/02: 物體的移動(dòng)在現(xiàn)實(shí)生活中是很常見的，平時(shí)我們不會去關(guān)注物體移動(dòng)的量，但是在有關(guān)工業(yè)，水利或者液位計(jì)量的控制等方面都有必要知道那個(gè)變化的量是多少?？茖W(xué)測量位移的變化用到的是位移傳感器。所謂的位移傳感器是一個(gè)系統(tǒng)設(shè)備，作為測量的器件位移傳感器在許多應(yīng)用上起了關(guān)鍵的作用。它被應(yīng)用于測量機(jī)械位移的儀表，以及工業(yè)加工過程機(jī)器變化的位移量。位移傳感器按照信號輸出可分為模擬式位移傳感器和數(shù)字式位移傳感器。平時(shí)我們見到的電阻式電容式和電感式渦流式等這類都是模擬式位移傳感器，它們有統(tǒng)一的特點(diǎn)是在結(jié)構(gòu)上簡單。而相對于

選擇電感式傳感器需考慮的因素2012/11/30: （1）較遠(yuǎn)的檢測距離：滑翹在運(yùn)動(dòng)中有時(shí)會有一定的震動(dòng)，需要傳感器具有一定的檢測距離，以保證滑翹的被測部分不能因?yàn)檎饎?dòng)脫離檢測區(qū)域或撞到傳感器造成損壞。（2）適中的外形尺寸：通常來講，電感傳感器的檢測距離和體積是成正比的。對于40mm的檢測距離來講，40*40mm檢測面的方形外殼尺寸是非常適宜的。除此主體參數(shù)的選擇之外，還要考慮到更多的細(xì)節(jié)，以和現(xiàn)場工況相適宜，使傳感器和現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備更加匹配。首先，檢測距離的衰減性?；N為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測物尺寸（標(biāo)準(zhǔn)

汽車上扭矩傳感器的重要性2012/11/29: 扭矩傳感器的使用范圍很廣，但是終歸測量的數(shù)據(jù)是兩個(gè)方面。扭矩傳感器可以用來測量扭矩傳感器力，這個(gè)包括動(dòng)態(tài)的和靜態(tài)的兩種類型的傳感器。扭矩傳感器其次還可以用來測量轉(zhuǎn)速。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成的電信號，主要應(yīng)用在動(dòng)力方面，它具有使用壽命長精度高可靠性性強(qiáng)等特點(diǎn)。扭矩傳感器在我們平時(shí)生活中是不常見的，但是它的應(yīng)用是非常的重要。目前扭矩傳感器扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù)。將的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號，這也

一體化溫度傳感器將成為一種潮流2012/11/28: 溫度傳感器的發(fā)展可以說是日新月異，現(xiàn)在由于受材料的限制溫度傳感器的量程和精度短時(shí)間內(nèi)很難得到發(fā)展。現(xiàn)在各大廠家都從傳感器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，發(fā)展了許多特殊的溫度傳感器，比如一體化溫度傳感器。一體化溫度傳感器又稱接線盒溫度傳感器，是一種裝在熱電偶或熱電阻接線盒中，與熱電偶或熱電阻整合為一體的溫度傳感器。一體化溫度傳感器由溫度傳感器與變送器組成。其工作原理是把-200℃-16000℃范圍內(nèi)的溫度信號轉(zhuǎn)換為二線制4-20mADC的電信號傳輸給顯示儀、調(diào)節(jié)器、記錄儀、DCS等，實(shí)現(xiàn)對溫度的測量和控制。一體化

智能加速度傳感器工作原理及其設(shè)計(jì)原則2012/11/27: 智能加速度傳感器可以有效地克服對于傳統(tǒng)加速度傳感器的輸出特性容易受噪聲、溫度、電源紋波、濕度等多種因素的干擾，擴(kuò)大了加速度傳感器的應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)了加速度的測量。對于智能加速度傳感器的設(shè)計(jì)，我們要綜合考慮。智能加速度傳感器的工作原理是：敏感元件將測點(diǎn)的加速度信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號，進(jìn)入前置放大電路，經(jīng)過信號調(diào)理電路改善信號的信噪比，再進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號，zui后送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和顯示。智能加速度傳感器主要由敏感元件、信號調(diào)理電路、A/D轉(zhuǎn)換器、典型的單片機(jī)系統(tǒng)、鍵盤和電源等組

直線位移傳感器使用過程中常見問題解析2012/11/26: 本文列舉直線位移傳感器使用過程中常見的五個(gè)問題，以及由此導(dǎo)致傳感器測量中會出現(xiàn)的故障，尋找相應(yīng)的解決辦法。問題一：傳感器供電電源容量小供電電源容量不足，就會造成以下的情況：熔膠的運(yùn)動(dòng)會使合模電子尺的顯示變換，有波動(dòng)，或者合模的運(yùn)動(dòng)會使射膠電子尺的顯示波動(dòng)，造成測量誤差變大。如果電磁閥的驅(qū)動(dòng)電源與直線位移傳感器供電電源共用的時(shí)候，更容易出現(xiàn)這種情況。問題二、調(diào)頻干擾和靜電干擾調(diào)頻干擾和靜電干擾都有可能讓直線位移傳感器的電子尺的顯示數(shù)字跳動(dòng)的。所以，電子尺的信號線與設(shè)備的強(qiáng)電線路要分開線槽。電子尺必

電池傳感器在汽車監(jiān)控上的應(yīng)用2012/11/24: 如今集成智能傳感器技術(shù)已經(jīng)取得了令人矚目的發(fā)展，它的使用不只體現(xiàn)在家居、農(nóng)業(yè)等方面，還可以應(yīng)用在電動(dòng)車電池系統(tǒng)中。飛思卡爾半導(dǎo)體公司日前推出的MM9Z1J638Xtrinsic電池傳感器，是業(yè)界基于CAN的電池傳感器，在汽車運(yùn)行條件惡劣的情況下，能準(zhǔn)確測量和監(jiān)控鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時(shí)還可以計(jì)算電池剩余時(shí)間。智能傳感器對外界信息具有一定的檢測、自診斷、數(shù)據(jù)處理以及自適應(yīng)能力的傳感器。因此它被應(yīng)用于新型電動(dòng)汽車的電池監(jiān)控系統(tǒng)中，這一系統(tǒng)被稱為智能微型傳感器系統(tǒng)，傳感器和實(shí)時(shí)模型的結(jié)合

利用傳感器系統(tǒng)可以讓老人獨(dú)立生活2012/11/22: 阿得雷德大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)家正在領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)項(xiàng)目開發(fā)新的RFID傳感器系統(tǒng)，幫助老年人保持獨(dú)立生活和安全看護(hù)。研究人員采用RFID和傳感器技術(shù)，自動(dòng)識別和監(jiān)測人的活動(dòng);能夠確定個(gè)人的正常例行維護(hù)，并在危險(xiǎn)來臨時(shí)，及時(shí)地提供幫助。該團(tuán)隊(duì)成員表示，雖然RFID技術(shù)在今天已普遍應(yīng)用于諸如防盜和車輛在公路收費(fèi)站等，但其潛在的使用還有很多尚待開發(fā)?！拔覀儸F(xiàn)在做的就是用RFID來監(jiān)測人體的活動(dòng)，”阿得雷德大學(xué)調(diào)查員和博士講師邁克爾表示，RFID技術(shù)與系統(tǒng)在人口老齡化的時(shí)代具有巨大的潛在價(jià)值?！拔覀冋鎸@樣一個(gè)嚴(yán)重

物聯(lián)網(wǎng)和傳感器的市場結(jié)合點(diǎn)2012/11/21: 1999年MITAuto-IDCenter提出“物聯(lián)網(wǎng)”概念，即把所有物品通過傳感器、射頻識別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識別和管理，實(shí)現(xiàn)“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。2005年，電信聯(lián)盟一份報(bào)告曾描繪“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的圖景：當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)操作失誤時(shí)汽車會自動(dòng)報(bào)警；公文包會提醒主人忘帶了什么東西；衣服會“告訴”洗衣機(jī)對顏色和水溫的要求等等。2009年各國把物聯(lián)網(wǎng)都上升到國家戰(zhàn)略，物聯(lián)網(wǎng)迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇；溫總理明確要盡快建立“感知中國”中心。物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。

壓電陶瓷超聲波傳感器工作原理2012/11/20: 超聲波傳感器是利用超聲波的特性研制而成的傳感器，由于其工作可靠、安裝方便、防水型、發(fā)射夾角較小、靈敏度高等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在物位液位監(jiān)測，機(jī)器人防撞，各種超聲波接近開關(guān)，以及防盜報(bào)警等相關(guān)領(lǐng)域。*，壓電陶瓷是制作超聲波傳感器探頭的常用材料。下面就了解一下壓電陶瓷超聲波傳感器的工作原理及結(jié)構(gòu)特征。當(dāng)電壓作用于壓電陶瓷時(shí)，壓電陶瓷就會隨電壓和頻率的變化產(chǎn)生機(jī)械變形。另一方面，當(dāng)振動(dòng)壓電陶瓷時(shí)，則會產(chǎn)生一個(gè)電荷。利用這一原理，當(dāng)給由兩片壓電陶瓷或一片壓電陶瓷和一個(gè)金屬片構(gòu)成的振動(dòng)器，所謂叫雙壓電晶片元件

2013年液位傳感器增長將超過其它任何一種傳感器2012/11/17: 根據(jù)相關(guān)調(diào)查，至2013年，我國物聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模將或達(dá)到7500億元，作為物聯(lián)網(wǎng)“金字塔”的zui底層和zui基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，液位計(jì)傳感器產(chǎn)業(yè)將從中直接受益。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開液位傳感器技術(shù)的發(fā)展，但目前，液位傳感器產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍存在不小的挑戰(zhàn)。壓力傳感器據(jù)悉，我國已有1700多家從事液位傳感器的生產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè)，液位傳感器年產(chǎn)量突破24億只，液位傳感器產(chǎn)品達(dá)到*類、42小類、6000多個(gè)品種，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，但在這企業(yè)中，外資企業(yè)優(yōu)勢明顯，外資企業(yè)比重達(dá)到67%，尤其是日本、美國、韓國和德國，

智能壓力傳感器讓飛機(jī)發(fā)彈更2012/11/17: 在現(xiàn)代作站飛機(jī)上都裝備有航空機(jī)關(guān)炮用來近距離空戰(zhàn)。在飛機(jī)進(jìn)入空戰(zhàn)空域前，飛行員必須將*炮彈裝入航空機(jī)關(guān)炮的彈膛內(nèi)。這一動(dòng)作的完成是由飛行員操縱冷氣上膛開關(guān)，由氣動(dòng)裝置將*發(fā)炮彈送入彈膛。而冷氣壓力的大小直接關(guān)系到*炮彈能否裝入彈膛，因?yàn)檠b彈前必須確定空氣壓力的大小，此壓力只有在規(guī)定的范圍內(nèi)才可以把炮彈準(zhǔn)確無誤的裝入彈膛內(nèi)。如何讓飛行員來知道壓力的大小呢？這就需要用到傳感器中的壓力傳感器以及更多其他力學(xué)傳感器。由于在飛機(jī)實(shí)際設(shè)計(jì)上，航炮和冷氣管路遠(yuǎn)離飛行員，使得不能采取直接采用，而是要經(jīng)過改進(jìn)，把

壓力傳感器有助于導(dǎo)彈上膛2012/11/16: 在現(xiàn)代作站飛機(jī)上都裝備有航空機(jī)關(guān)炮用來近距離空戰(zhàn)。在飛機(jī)進(jìn)入空戰(zhàn)空域前，飛行員必須將*炮彈裝入航空機(jī)關(guān)炮的彈膛內(nèi)。這一動(dòng)作的完成是由飛行員操縱冷氣上膛開關(guān)，由氣動(dòng)裝置將*發(fā)炮彈送入彈膛。而冷氣壓力的大小直接關(guān)系到*炮彈能否裝入彈膛，因?yàn)檠b彈前必須確定空氣壓力的大小，此壓力只有在規(guī)定的范圍內(nèi)才可以把炮彈準(zhǔn)確無誤的裝入彈膛內(nèi)。如何讓飛行員來知道壓力的大小呢？這就需要用到傳感器中的壓力傳感器以及更多其他力學(xué)傳感器由于在飛機(jī)實(shí)際設(shè)計(jì)上，航炮和冷氣管路遠(yuǎn)離飛行員，使得不能采取直接采用，而是要經(jīng)過改進(jìn)，把冷

光纖液位傳感器成為液位傳感器研究重點(diǎn)2012/11/14: 在許多工業(yè)生產(chǎn)部門，液位的在線檢測與自動(dòng)控制是關(guān)系到生產(chǎn)安全，產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)能管理等方面的重要問題，由于液位的檢測要受被測介質(zhì)本身的物理化學(xué)屬性的影響，因而使檢測的靈敏度，精度和可靠性等均受影響，使液位的測試手段也收到了限制，尤其在一些特殊領(lǐng)域，如大中型油庫、煉油場等易燃易爆場合，由于其使用環(huán)境和要求具有特殊性，對液位測量裝置不但要求精度高、智能化及自動(dòng)化程度高，而且對安全性強(qiáng)度和可靠性都提出了很高的要求。針對這些要求研制出了一種新型的液位傳感器，光纖液位傳感器。光纖液位傳感器是一種新型的液位傳感

微傳感器技術(shù)才剛剛起步2012/11/13: 帶動(dòng)科技發(fā)展的傳感器行業(yè)是熱門，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展同步催生了傳感器市場的進(jìn)步。而傳感器的走向趨勢是朝著微型化智能化發(fā)展。話說這個(gè)年代流行微元素，確實(shí)是那樣傳感器也跟上了時(shí)代的節(jié)奏，做工的精巧技術(shù)的過硬使得傳感器也慢慢被稱為微傳感器，類似微型稱重傳感器等，在這里不要以為微小就輕視它的應(yīng)用，微型的稱重傳感器擁有強(qiáng)硬的技術(shù)和廣泛的應(yīng)用。什么是微傳感器，微傳感器為什么能夠在市場上慢慢變得強(qiáng)大？所謂的微傳感器是一種基于半導(dǎo)體工藝技術(shù)的新一代傳感器器件，它應(yīng)用新的工作機(jī)制和物化效應(yīng)，采用與標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體工藝兼容的材料

電子秤稱重傳感器損壞原因有哪些2012/11/10: 稱重傳感器是電子秤的核心部件，稱重傳感器的好壞也就直接影響著電子秤計(jì)量的準(zhǔn)確性。如果電子秤在測量過程中，出現(xiàn)如下幾種情況，很有可能是里面的稱重傳感器出現(xiàn)了問題。傳感器出了問題其實(shí)我們自己可以用很簡單的辦法去檢測。下面列舉的幾個(gè)事例是我們平時(shí)常見的1、電子秤不顯示零，顯示屏不斷閃爍。2、電子秤顯示零以后，在加放砝碼，不顯示稱量數(shù)字。3、電子秤空載或加載時(shí)，顯示的數(shù)字不穩(wěn)定，漂移或者跳變。4、電子秤稱量不準(zhǔn)確，顯示的稱量數(shù)字與加放的砝碼數(shù)量不一致。5、電子秤重復(fù)性不好，加放同一砝碼，有時(shí)稱量準(zhǔn)確，有

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